Систем компримованог ваздуха, у ужем смислу, састоји се од опреме извора ваздуха, опреме за пречишћавање извора ваздуха и повезаних цевовода.У ширем смислу, пнеуматске помоћне компоненте, пнеуматски актуатори, пнеуматске управљачке компоненте, вакуумске компоненте итд. спадају у категорију система компримованог ваздуха.Обично је опрема ваздушне компресорске станице систем компримованог ваздуха у ужем смислу.Следећа слика приказује типичан дијаграм тока система компримованог ваздуха:
Опрема за извор ваздуха (ваздушни компресор) усисава атмосферу, компресује ваздух у природном стању у компримовани ваздух са већим притиском и уклања влагу, уље и друге нечистоће у компримованом ваздуху кроз опрему за пречишћавање.
Ваздух у природи се састоји од мешавине разних гасова (О₂, Н₂, ЦО₂…итд.), а један од њих је и водена пара.Ваздух који садржи одређену количину водене паре назива се влажан ваздух, а ваздух који не садржи водену пару назива се сув ваздух.Ваздух око нас је влажан ваздух, тако да је радни медиј ваздушног компресора природно влажан ваздух.
Иако је садржај водене паре у влажном ваздуху релативно мали, њен садржај има велики утицај на физичка својства влажног ваздуха.У систему за пречишћавање компримованог ваздуха, сушење компримованог ваздуха је један од главних садржаја.
У одређеним условима температуре и притиска садржај водене паре у влажном ваздуху (односно густина водене паре) је ограничен.На одређеној температури, када количина садржане водене паре достигне максимални могући садржај, влажни ваздух у овом тренутку се назива засићеним ваздухом.Влажан ваздух без максимално могућег садржаја водене паре назива се незасићеним ваздухом.
У тренутку када незасићени ваздух постане засићен ваздух, течне капљице воде ће се кондензовати у влажном ваздуху, што се назива „кондензација“.Кондензација је уобичајена.На пример, лети је висока влажност ваздуха и лако се формирају капљице воде на површини водоводне цеви.У зимско јутро на стакленим прозорима станара појавиће се капљице воде.Сви они настају хлађењем влажног ваздуха под сталним притиском.Лу резултати.
Као што је горе поменуто, температура на којој незасићени ваздух достиже засићење назива се тачка росе када се парцијални притисак водене паре одржава константним (то јест, апсолутни садржај воде се одржава константним).Када температура падне на температуру тачке росе, доћи ће до „кондензације“.
Тачка росе влажног ваздуха није повезана само са температуром, већ и са количином влаге у влажном ваздуху.Тачка росе је висока са високим садржајем воде, а тачка росе је ниска са малим садржајем воде.
Температура тачке росе има важну примену у инжењерству компресора.На пример, када је излазна температура ваздушног компресора прениска, мешавина уља и гаса ће се кондензовати због ниске температуре у бурету за уље и гас, што ће учинити да уље за подмазивање садржи воду и утиче на ефекат подмазивања.дакле.Излазна температура ваздушног компресора мора бити пројектована тако да не буде нижа од температуре тачке росе под одговарајућим парцијалним притиском.
Атмосферска тачка росе је температура тачке росе под атмосферским притиском.Слично, тачка росе под притиском се односи на температуру тачке росе ваздуха под притиском.
Одговарајући однос између тачке росе притиска и тачке росе нормалног притиска је повезан са односом компресије.Под истом тачком росе притиска, што је већи однос компресије, нижа је одговарајућа тачка росе за нормалан притисак.
Компримовани ваздух који излази из ваздушног компресора је прљав.Главни загађивачи су: вода (течне капљице воде, водена магла и гасовита водена пара), заостала магла уља за подмазивање (маглице уљне капљице и уљна пара), чврсте нечистоће (муљ од рђе, метални прах, ситне гуме, честице катрана и филтерски материјали, фини прах заптивних материјала и др.), штетне хемијске нечистоће и друге нечистоће.
Покварено уље за подмазивање ће покварити гуму, пластику и заптивне материјале, узрокујући неисправност вентила и загађујућих производа.Влага и прашина ће изазвати рђање и кородију металних делова и цеви, узрокујући заглављивање или истрошеност покретних делова, узрокујући квар пнеуматских компоненти или цурење ваздуха.Влага и прашина ће такође блокирати отворе за пригушивање или филтерске мреже.Након што лед изазове замрзавање или пуцање цевовода.
Због лошег квалитета ваздуха, поузданост и радни век пнеуматског система су у великој мери смањени, а настали губици често знатно премашују цену и трошкове одржавања уређаја за третман извора ваздуха, тако да је апсолутно неопходно правилно одабрати третман извора ваздуха. система.
Који су главни извори влаге у компримованом ваздуху?
Главни извор влаге у компримованом ваздуху је водена пара коју усисава ваздушни компресор заједно са ваздухом.Након што влажни ваздух уђе у ваздушни компресор, велика количина водене паре се истискује у течну воду током процеса компресије, што ће у великој мери смањити релативну влажност компримованог ваздуха на излазу из ваздушног компресора.
На пример, када је системски притисак 0,7 МПа и релативна влажност удахнутог ваздуха је 80%, иако је излаз компримованог ваздуха из ваздушног компресора засићен под притиском, ако се конвертује у стање атмосферског притиска пре компресије, његова релативна влажност је само 6~10%.То значи да је садржај влаге у компримованом ваздуху знатно смањен.Међутим, како температура постепено пада у гасоводу и гасној опреми, велика количина течне воде ће наставити да се кондензује у компримованом ваздуху.
Како настаје контаминација уља у компримованом ваздуху?
Уље за подмазивање ваздушног компресора, уљна пара и суспендоване капљице уља у амбијенталном ваздуху и уље за подмазивање пнеуматских компоненти у систему су главни извори загађења уља у компримованом ваздуху.
Осим центрифугалних и мембранских ваздушних компресора, скоро сви ваздушни компресори који се тренутно користе (укључујући разне безуљне подмазане ваздушне компресоре) ће имати мање или више прљаво уље (капљице уља, уљна магла, уљна пара и фисија угљеника) у гасовод.
Висока температура коморе за компресију ваздушног компресора ће изазвати испаравање, пуцање и оксидацију око 5% ~ 6% уља и таложење у унутрашњем зиду цеви ваздушног компресора у облику филма од угљеника и лака, и лака фракција ће бити суспендована у виду паре и микро. Облик материје се у систем доводи компримованим ваздухом.
Укратко, за системе који не захтевају материјале за подмазивање током рада, сва уља и материјали за подмазивање помешани у коришћеном компримованом ваздуху могу се сматрати уљем контаминираним материјалима.За системе који током рада морају да додају материјале за подмазивање, све боје против рђе и компресорска уља садржана у компримованом ваздуху сматрају се нечистоћама које загађују уље.
Како чврсте нечистоће улазе у компримовани ваздух?
Главни извори чврстих нечистоћа у компримованом ваздуху су:
①Околна атмосфера је помешана са разним нечистоћама различитих величина честица.Чак и ако је усисни отвор ваздушног компресора опремљен ваздушним филтером, обично нечистоће „аеросола“ испод 5 μм и даље могу ући у ваздушни компресор са удахнутим ваздухом, помешаним са уљем и водом у издувну цев током процеса компресије.
②Када ваздушни компресор ради, трење и судар између различитих делова, старење и опадање заптивки и карбонизација и фисија уља за подмазивање на високој температури ће изазвати чврсте честице као што су металне честице, гумена прашина и угљеник. фисија да се доведе у гасовод.
Време поста: 18. април 2023
