01 Контрола и подешавање запремине гаса
80% укупне цене компримованог ваздуха се огледа у потрошњи енергије.Стога, за различите типове вијчаних ваздушних ОСГ вијчаних компресора треба изабрати различите системе управљања и регулације према различитим системима регулације.Разлике између различитих типова вијчаних ваздушних ОСГ компресора и произвођача могу направити свет разлике у перформансама.Најидеалније стање је да се пуно оптерећење вијчаног ваздушног компресора ОСГ за ваздух потпуно иста као и потрошња ваздуха.
Ово се може постићи, на пример, пажљивим одабиром преносног односа мењача, што је уобичајено у процесним вијчаним ваздушним ОСГ вијчаним компресорима.Већина опреме која троши компримовани ваздух је саморегулишућа, што значи да повећање притиска повећава проток, због чега формирају стабилан систем, као што су пнеуматски транспорт, заштита од залеђивања и смрзавања, итд. У нормалним околностима, проток мора бити контролисан, а контролна опрема која се користи је интегрисана са вијчаним ваздушним ОСГ компресором за ваздух.Постоје две главне врсте таквих система подешавања:
1. Подесите запремину гаса континуираном контролом брзине погонског мотора, или континуирано контролишите вентил у складу са променом притиска да бисте постигли континуирано подешавање запремине гаса.Резултат је мала промена притиска (0,1 до 0,5 бара), величина промене је одређена функцијом појачања регулационог система и његовом брзином.
2. Подешавања утовара и истовара су најчешћи системи подешавања, а промене притиска између њих су такође прихватљиве.Начин регулације је да се при већем притиску потпуно прекине проток (истовар), а проток (оптерећење) се настави када притисак падне на најнижу вредност.Промена притиска зависи од дозвољеног броја циклуса утовара/истовара у јединици времена, обично у опсегу од 0,3 до 1 бар.
02 Основни принцип подешавања запремине ваздуха
2.1 Принцип регулације вијчаног ваздушног компресора са позитивним померањем ОСГ вијчаног ваздушног компресора (вентил за смањење притиска)
Основни принцип методе је: ослободити вишак притиска у атмосферу.Најједноставнији дизајн вентила за смањење притиска је коришћење опружног оптерећења, а сила узлета опруге одређује коначни притисак.Вентил за смањење притиска се обично замењује серво вентилом којим управља регулатор.У овом тренутку, притисак се може лако контролисати.Када се пужни ваздушни ОСГ вијчани компресор за ваздух покрене под притиском, серво вентил може да функционише и као вентил за пражњење, али вентил за смањење притиска ће узроковати велику потрошњу енергије јер вијчани ваздушни ОСГ вијчани компресор ваздуха мора да ради непрекидно у пуном обиму. притисак на леђима.Постоји решење за мале вијчане ваздушне ОСГ вијчане компресоре.Ова врста вентила је потпуно отворена за истовар вијчаног ваздушног ОСГ вијчаног компресора за ваздух, а вијчани ваздушни ОСГ вијчани компресор ради под повратним притиском атмосферског притиска.Потрошња енергије ове методе је приступачнија.
2.2 Подешавање бајпаса
У принципу, подешавање бајпаса и вентил за смањење притиска имају исту функцију, разлика је у томе што се ваздух ослобођен од притиска хлади и враћа на улаз за ваздух вијчаног ваздушног ОСГ вијчаног компресора за ваздух.Ова метода се обично користи у процесним вијчаним ваздушним ОСГ компресорима за вијчани ваздух, а гас не треба испуштати директно у атмосферу., цена је прескупа.
2.3 Пригушивање
Пригушивање улаза је згодан начин да се смањи проток, а то је стварање ниског притиска на улазу, повећање степена компресије вијчаног ваздушног ОСГ вијчаног компресора и употреба за мањи опсег подешавања.Вијчани ваздух за убризгавање течности ОСГ вијчани ваздушни компресори омогућавају велике компресије и могу се подесити до максимално 10%.Због високог степена компресије, овај метод резултира релативно великом потрошњом енергије.
2.4 Вентил за смањење притиска са улазом за мерач
Ово је релативно уобичајен метод подешавања тренутно, који може да добије највећи опсег подешавања (0 до 100%) и има ниску потрошњу енергије.Неоптерећена (нулти проток) снага вијчаног ваздушног ОСГ вијчаног компресора је само 15 до 20% пуног оптерећења.Када се усисни вентил затвори, остаје мала рупа, а истовремено се отвара отвор за испуштање ваздуха из вијчаног ваздушног ОСГ вијчаног компресора.Главна јединица вијчаног ваздушног компресора ОСГ ради под условом улазног вакуума и ниског повратног притиска.Важно је да отпуштање притиска буде брзо, а ослобођена запремина мала, како би се избегли непотребни губици изазвани преласком са пуног оптерећења на празно.Систем захтева запремину система (акумулатор), чија величина зависи од потребне разлике притиска између истовара и утовара и дозвољеног броја циклуса на сат.
вијчани ваздушни ОСГ вијчани ваздушни компресори мање од 5-10кВ се обично подешавају методом он/офф.Када притисак достигне горњу границу, мотор се потпуно зауставља;када је притисак нижи од доње границе, мотор се поново покреће.Овај метод захтева велику запремину система или велику разлику притиска између покретања и заустављања да би се смањило оптерећење мотора.Ово је ефикасан метод прилагођавања када има мање покретања по јединици времена.
2.5 Подешавање брзине
Брзином пужног ваздушног ОСГ вијчаног компресора контролише мотор са унутрашњим сагоревањем, турбина или фреквентно регулисани електромотор, чиме се контролише проток.То је ефикасан метод одржавања константног излазног притиска.Опсег подешавања варира у зависности од типа пужног ваздушног ОСГ компресора, али вијчани ваздушни компресори са убризгавањем течности ОСГ имају највећи домет.На ниским нивоима оптерећења, регулација брзине и растерећење притиска се често комбинују, са или без ограничења усисног ваздуха.
За вијчане ваздушне ОСГ вијчане компресоре са електричним мотором, брзина се може контролисати помоћу електричних уређаја, чиме се пружа могућност контроле брзине мотора и одржавања константног компримованог ваздуха у малом опсегу промена притиска.На пример, обичан индукциони мотор може да испуни овај захтев подешавањем брзине помоћу фреквентног претварача, континуирано и прецизно мери притисак система, а затим пусти да сигнал притиска контролише фреквентни претварач мотора, чиме се контролише брзина мотора. мотор и стварање запремине гаса вијчаног ваздушног компресора ОСГ вијчаног ваздуха Прецизно прилагођен потрошњи ваздуха, систем се може одржавати на ±0,1 бар.
2.6 Променљиво подешавање издувног отвора
Померање вијчаног вијчаног ваздушног компресора ОСГ се може подесити померањем положаја издувног отвора према усисном крају дуж дужине кућишта.Ова метода захтева велику потрошњу енергије при делимичном оптерећењу и релативно је ретка.
2.7 Пражњење усисног вентила
Клипни вијчани ваздушни ОСГ вијчани компресор може механички присилити усисни вентил да буде у отвореном положају за истовар.Како се положај клипа мења, ваздух улази и излази.Резултат је минимални губитак енергије, обично мањи од 10% снаге вратила при пуном оптерећењу.На вијчаном ваздушном ОСГ вијчаном компресору за ваздух са двоструким дејством, генерално је вишестепено пражњење, а један по један цилиндар је уравнотежен, тако да запремина гаса може боље да задовољи понуду и потражњу.Метода делимичног растерећења се користи на вијчаном ваздушном компресору процесног протока ОСГ вијчаног ваздуха, који омогућава отварање вентила када је клип у делимичном ходу, чиме се остварује континуирана контрола запремине гаса.
2.8 Запремина простора
Променом запремине зазора на клипном вијчаном ваздушном ОСГ вијчаном компресору, смањује се степен пуњења цилиндра, чиме се смањује запремина гаса, а запремина зазора се такође може променити помоћу спољашње спојене запремине.
2.9 Утовар-истовар-гашење
За вијчане ваздушне ОСГ вијчане компресоре снаге веће од 5кВ, ово је најчешће коришћена метода, са великим опсегом подешавања и малим губицима.У ствари, то је комбинација подешавања за укључивање/искључивање и разних система истовара.Вијчани ваздушни компресори са позитивним померањем ОСГ вијчаних ваздушних компресора, најчешћи принцип регулације је „произведен ваздух“/„не производи се ваздух“ (утовар/истовар), када је потребан ваздух, сигнал се шаље електромагнетном вентилу, који заузврат води усисни вентил вијчаног ваздушног компресора ОСГ за вијчани ваздух да би се постигао потпуно отворен положај.Усисни вентил је или потпуно отворен (напуњен) или потпуно затворен (неоптерећен), без међуположаја.
Традиционални начин управљања је уградња прекидача притиска у систем компримованог ваздуха.Прекидач има две подесиве вредности, једна је минимални притисак (оптерећење), а друга је максимални притисак (пражњење).вијчани ваздушни ОСГ вијчани компресор за ваздух ради у границама задате вредности, нпр. 0,5 бара.Ако је потреба за ваздухом мала, или уопште није потребна, вијчани ваздушни ОСГ вијчани компресор ће радити без оптерећења (у празном ходу), а дужина периода празног хода се подешава временским релејем (на пример, подешено на 20 минута) .Након подешеног времена, вијчани ваздушни ОСГ вијчани компресор се зауставља и не почиње поново све док притисак не падне на минималну вредност.Ово је традиционална метода поуздане, безбрижне контроле и сада се најчешће налази у малим вијчаним ваздушним ОСГ вијчаним компресорима.
Овај традиционални систем је даље развијен да замени прекидач притиска аналогним трансмитером притиска и брзим електронским системом подешавања.Заједно са регулационим системом, трансмитер притиска детектује промене притиска у систему у било ком тренутку.Систем на време покреће мотор и контролише отварање и затварање усисног вентила.Брза и фина регулација се може постићи унутар ±0,2 бара.Ако се не користи ваздух, притисак остаје константан и вијчани ваздушни ОСГ вијчани компресор ради празан (у празном ходу).Дужина циклуса празног хода може се одредити према броју покретања и заустављања које мотор може да издржи без прегревања, и економичности током рада.Ово последње је зато што систем може одлучити да ли ће зауставити или наставити да ради у празном ходу у складу са трендом потрошње ваздуха.
03 Резиме
Укратко, компримовани ваздух се користи у различитим применама и под различитим условима потрошње ваздуха.Сваки ваздушни вијчани ваздушни ОСГ вијчани компресор има другачији метод запремине ваздуха, али се заснива на запремини ваздуха корисника.Јединица вијчаног ваздушног компресора ОСГ са вијчаним ваздухом се ослања на сопствене методе контроле и подешавања запремине ваздуха како би се постигла непрекидна и континуирана запремина ваздуха.снабдевање.Различити произвођачи вијчаних ваздушних ОСГ вијчаних компресора такође користе различите принципе подешавања како би побољшали перформансе сопствених брендова вијчаних ваздушних ОСГ вијчаних компресора како би максимизирали енергетску ефикасност и испунили захтеве купаца;са високом прецизношћу, ниским одржавањем и могућношћу мерења параметара као што су притисак и проток, да би се задовољили примену у различитим приликама вијчаног ваздушног вијчаног ваздушног ОСГ вијчаног компресора.
Време поста: Сеп-08-2023
